中國作家協(xié)會主管

晨颯，書旗小說簽約作家，武漢市作協(xié)會員，魯迅文學(xué)院十九期網(wǎng)絡(luò)文學(xué)作家培訓(xùn)班學(xué)員，代表作有《重卡雄風(fēng)》《大國重橋》等。《重卡雄風(fēng)》曾獲2019年 “首屆大灣區(qū)杯（深圳）網(wǎng)絡(luò)文學(xué)大賽”之“最熱血獎”，并于2021年4月入選由中宣部指導(dǎo)，中國圖書評論學(xué)會評選的“2020年度中國好書獎”。2021年6月，《重卡雄風(fēng)》成為中國作協(xié)在“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”平臺推薦優(yōu)秀網(wǎng)絡(luò)文學(xué)作品之一。

我的長篇網(wǎng)絡(luò)小說《重卡雄風(fēng)》，故事的主線其實是聊天聊出來的。

我是個軍事發(fā)燒友，因共同興趣愛好結(jié)識一位好友，他是汽車世家出身，父子兩代都投身中國重型卡車事業(yè)建設(shè)，在和他的交流中，了解了一段震撼人心的歷史，逐步挖掘出了重卡行業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)，在充分意識到它振奮人心的現(xiàn)實意義后，我決意用硬核的方式把它寫出來。

小說不過是行業(yè)史詩的縮影

重型卡車是相對于中輕型卡車而言的，以載重量進(jìn)行分類，而它的用途廣泛，從物流貨運(yùn)到礦山運(yùn)輸、火炮牽引等，到處可見它呼嘯而過的身影。但很少有人注意到，這些重型卡車是怎么一步步走到今天，成長為國之重器的。

它的發(fā)展道路極不平坦，新中國建立之初只能進(jìn)口卡車，直到1956年，我們才堪堪下線第一輛國產(chǎn)解放牌卡車。在著名“三線建設(shè)”過程中，轟轟烈烈的三線汽車工業(yè)建設(shè)，涌現(xiàn)了無數(shù)可歌可泣的故事和感人事跡，數(shù)十萬工人和技術(shù)人員奔赴湖北、陜西、四川等地山區(qū)，奉獻(xiàn)熱血和青春，揮灑汗水，從無到有，建設(shè)起了一間間廠房，建立了一個個后來名聲大噪的汽車制造廠。

在漫長的歲月里，他們戰(zhàn)天斗地，攻堅克難，建立了重型卡車生產(chǎn)流水線，為軍隊建設(shè)，為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了極其寶貴的支撐。在改革開放后，他們一度遭遇技術(shù)困境，迎難而上，從消化引進(jìn)技術(shù)走向正向研發(fā)，逐漸成長壯大，在國內(nèi)市場上開疆拓土，隨后成為全球市場中舉足輕重的一股力量。公眾很少知道，中國的重型卡車在全球行業(yè)中的巨頭地位，據(jù)可靠資料分析，我國重卡銷量至少占據(jù)全球80%份額，而在最尖端領(lǐng)域整體水平和世界水平一致，部分設(shè)計理念甚至有超前。

這便是書中故事主要背景，小說不過是將行業(yè)的發(fā)展史詩濃縮到一個典型代表上，以網(wǎng)絡(luò)文學(xué)的形式，講故事給現(xiàn)在的年輕人聽。

工業(yè)實質(zhì)是時代的主題

作家齊橙總結(jié)工業(yè)題材創(chuàng)作的三要素：“工業(yè)、工廠、工人”。新中國建國七十二年來，到如今已成長為世界第一大工業(yè)國，波瀾壯闊、成就輝煌的工業(yè)發(fā)展歷史，有著取之不盡的靈感和素材來源。

著寫工業(yè)題材，實質(zhì)就是一種大情懷、大格局、大擔(dān)當(dāng)。

它應(yīng)當(dāng)作為時代的主題，樹立民族的豐碑。今天的文學(xué)，既需要田園牧歌，同樣需要鋼鐵雄曲，殿堂之中，工業(yè)、工廠、工人當(dāng)留有至高一席。無數(shù)仁人志士為了讓中國富強(qiáng)，在工業(yè)化的道路上，篳路藍(lán)縷，砥礪前行，今天的中國，更擁有兩億產(chǎn)業(yè)工人，記錄他們的過往今生，抒寫他們的夢想追求，探討他們的境界精神，是文藝創(chuàng)作的應(yīng)有之義。

尤其是近年來，國際形勢變幻莫測，社會普遍存在一股焦慮情緒，這源于很多國人并不了解，中國工業(yè)力量，遠(yuǎn)不止輿論最為關(guān)注的5G和芯片，還有門類齊全、結(jié)構(gòu)完備、基礎(chǔ)堅實的工業(yè)技術(shù)體系。2018年是中國遭遇特殊國際環(huán)境的一年，基于當(dāng)時背景，我于年中開始策劃創(chuàng)作《重卡雄風(fēng)》，在這個過程中，我仿佛置身于過往的崢嶸歲月，一步步見證了中國人怎么在默默地學(xué)習(xí)、研究和升級我們的技術(shù)體系，一點一滴地完善中國的工業(yè)技術(shù)，趕超世界。

愈寫愈懂得，我們的工業(yè)進(jìn)步有多不易，愈寫愈自信，今天的中國制造早已不畏打壓無懼風(fēng)雨。讓更多的中國人了解中國工業(yè)，讓更多的中國人對祖國更有底氣，這是我創(chuàng)作上堅定的追求。

怎樣燃出不一樣的煙火

《重卡雄風(fēng)》不是第一部網(wǎng)絡(luò)工業(yè)題材小說，但是第一部專注重型卡車行業(yè)的長篇小說。珠玉在前，如何寫出特色便成了我的首要考慮。

工業(yè)題材弄不好便容易枯燥乏味，網(wǎng)絡(luò)小說又多套路，要不落窠臼，那就得另起爐灶，要以硬核，燃出不一樣的煙火。抱著這份單純的信念，我開始對故事進(jìn)行立意設(shè)計，既要堅守現(xiàn)實主義定位，又要具備網(wǎng)絡(luò)文學(xué)的基本特征。

全書共分四卷，每卷對應(yīng)行業(yè)發(fā)展歷史不同階段，將三線建設(shè)作為隱藏背景，截取近三十年時間段，大致分為絕地求生、市場競爭、創(chuàng)新發(fā)展和全球逐鹿四大篇章。選取關(guān)鍵的7噸車研制作為故事開篇，講述以主角父子為代表的兩代人力挽狂瀾，將一家三線小廠從瀕臨倒閉邊緣拯救回來后，積極參與國內(nèi)市場競爭，最后通過正向研發(fā)打開全球市場的故事。在小說中，主角林超涵的個人成長線是串連整個故事的核心，而圍繞在他身邊的，有許多熠熠發(fā)光的角色，主角父親林超涵、黨委書記姜建平、總師郭志寅、銷售部徐星梅等等，他們是改革開放以來中國國企市場弄潮兒的形象代表，正是有這樣一群人世代接力、共同奮斗，才造就了中國重卡事業(yè)的輝煌。

我濃墨刻畫著他們，又反過來被他們的執(zhí)著感動。第一卷末尾，我描寫了一位在前面故事極少露面的老技術(shù)員陳培俊，在主動參與救援被洪水圍困的巡邏小分隊?wèi)?zhàn)士后，為了挽救廠里的財產(chǎn)壯烈犧牲的事跡，這給了主角最震撼的人生教育。在這位英雄個體身上投射的人格，具備了中國工人群體的最優(yōu)秀品質(zhì)，反映了當(dāng)代工人勇于奉獻(xiàn)的精神，且永不過時，我將它視作全書的靈魂。

為增加故事的可讀性，傳達(dá)我全書中貫穿一致的理念，我糅合了行業(yè)中存在的一些弊端和問題，將其集中到反派人物身上，養(yǎng)尊處優(yōu)的反派人物從最初崇洋媚外，在競爭中屢戰(zhàn)屢敗后，竟甘愿淪為敵對勢力走狗以至于鋃鐺入獄。通過這個負(fù)面典型的視角，說明一個道理：唯有自主創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)才是中國人的正路。

在大綱設(shè)計時，我便決意把重卡行業(yè)發(fā)展過程中的許多真實技術(shù)節(jié)點、難題和解決方案當(dāng)成主線任務(wù)之一，因為這本身就是一個技術(shù)含量極高的行業(yè)，沒有技術(shù)細(xì)節(jié)的展現(xiàn)，難以營造真實感。

為了對細(xì)節(jié)進(jìn)行完善，我查詢和閱讀大量的行業(yè)資料，反復(fù)研究分析，并向朋友進(jìn)行請教，用技術(shù)帶動故事發(fā)展，比如在試制期間出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向拉桿與新發(fā)動機(jī)的排氣歧管護(hù)罩干涉問題，輪邊帶著輪胎直接脫離車身事故，車駕駛室過重發(fā)生裝配問題，擋風(fēng)玻璃修改弧面設(shè)計等，這些故事是行業(yè)真實發(fā)生過的案例，諸如此類的情節(jié)不勝枚舉，成為推動小說故事主線的重要線索。此外，創(chuàng)作中涉及很多術(shù)語，比如重卡在前期設(shè)計完成后，工程師們就戲稱試制過程為“打地攤”，形象貼切，十分幽默。

一位節(jié)目編導(dǎo)準(zhǔn)備制作重卡題材獻(xiàn)禮紀(jì)錄片時，開玩笑評論說，把小說故事擰干，它就是中國重卡的發(fā)展技術(shù)路線圖。小說當(dāng)然不能與真實歷史相提并論，但從側(cè)面印證對追求細(xì)節(jié)真實的努力沒有白費(fèi)。因此本書在央視“2020年中國好書”頒獎典禮中，被劃作發(fā)展成就類獎，成為工業(yè)發(fā)展代表作之一，倒也恰如其分。

當(dāng)然，技術(shù)細(xì)節(jié)固然要硬，在寫作過程中，通過趣味性的描述增加讀者的體驗感，也是很有必要的，需要著力向網(wǎng)絡(luò)流行風(fēng)格靠攏，好在，熟練運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)語言本是我強(qiáng)項。

為將那些不載入史冊的行業(yè)傳說轉(zhuǎn)化為文字，我在每一卷的開篇之際，都會去采風(fēng)訪談，奔波千里，實地考察，或于茶室中升騰氤氳的茶氣之中，或于咖啡館的濃郁醇香之中，有時會驅(qū)車來到秦嶺山巔俯瞰蒼茫大地，有時又會于古都鬧市散步至深夜，與朋友侃侃而談，縱論江湖，一個又一個的靈感由此而生，一個又一個的故事在腦中成形。

這種模式到創(chuàng)作第二部《大國重橋》的時候我依然保持著，與朋友驅(qū)車到海邊，漫步在沙灘上，遠(yuǎn)處是一排排不見邊際的白色風(fēng)車，隨時俯身拾撿美麗的貝殼，海風(fēng)徐徐，浪花翻滾，潮來潮去間，信手拈來便又是一段段佳話。

這些聊天中得到的信息真實、生動、鮮活，融入故事后，使我筆下的人物更加飽滿立體。

創(chuàng)作是愉悅和激情的旅程，也是一場關(guān)于毅力和堅持的漫長戰(zhàn)爭。

在完成單位本職工作之余，我經(jīng)常選擇下班后萬家燈火的時分，抑或是利用周末雙休時間進(jìn)行創(chuàng)作，有多次在咖啡館一天寫上兩萬五千字的經(jīng)歷，有時卡文便四處尋找清幽之地，有過靈光一閃就在公園的健身器材旁開工的經(jīng)歷，回憶起來，頗感有趣。

又比如書里有個重要情節(jié)“高原試車”，這是行業(yè)里的一個傳說，我盡量參照歷史真實，查找整個青藏高原的試車路線，涉及到很多的地方，每一個關(guān)鍵點，每一段路，我都要去搜索當(dāng)?shù)刭Y料介紹，甚至參考了很多旅游攻略，從雪山寫到草地，從河流寫到無人區(qū)，從可可西里寫到拉薩。既在寫一路上主角一行斗智斗勇的冒險經(jīng)歷，又好似在寫一部公路風(fēng)光片，至今回味猶有一種蕩氣回腸的豪邁感。

做一個硬核的工業(yè)文學(xué)擔(dān)當(dāng)

在魯迅文學(xué)院培訓(xùn)期間，曾參與討論過“文化自信”和“使命擔(dān)當(dāng)”的話題。我認(rèn)為作家的價值觀，會影響到讀者的價值觀，你的故事主人公有什么樣的人格魅力，你的作品在傳達(dá)什么樣的精神，你的讀者就會有什么樣的向往。

對我而言，創(chuàng)作出反映中國人自強(qiáng)不息精神，并展現(xiàn)中國偉大工業(yè)成就的作品，是文化自信的一種體現(xiàn)。選擇做一個硬核的工業(yè)文學(xué)擔(dān)當(dāng)，也是我作為一名作家的使命。接下來，在逐步完成我的“重”字汽車工業(yè)三部曲時，在未來創(chuàng)作工業(yè)、科技題材甚至嘗試更多類型題材作品時，我仍將堅守我的家國情懷，仍會走硬核路線，硬為細(xì)節(jié)，核為信念，描寫那些工業(yè)中不為人知、有意思的細(xì)節(jié)，表達(dá)中國工業(yè)科技發(fā)展堅持走自主創(chuàng)新正確道路的核心信念。