從時下生活抵達文學高峰(趙培光)

　　文學無疑拜生活所賜，生活什么樣，文學便接近什么樣的精神內核。前不久，習近平總書記在文藝座談會講話上指出，文藝創作方面存在著有“高原”缺“高峰”現象，確實振聾發聵。無需贅言，生活的主旋律自然是文學的主旋律，即高峰，而現代化工業就是時下生活的主旋律。匪夷所思的是，中國工業突飛猛進到今天，已經很有些現代化狀況和意味，而文學卻如斷片了似的麻木。

　　5年前，相關的權威部門曾經發布一份藍皮書，預計本世紀40年代左右，現代化工業將會在中國遍地盛開。然而，放眼望出去，我們的小說、散文、詩歌、報告文學諸如此類，貌似一片繁榮，實則卻是亂花墜落的幻影，好看盡管好看，卻免不了膚淺、輕薄、浮浪和速朽。在這里，我們除了向王蒙、莫言、閻連科、鐵凝、余華、馬原、蘇童、格非、張煒、陳忠實、賈平凹、韓少功、王安憶、嚴歌苓、遲子建、阿來、李佩甫等一大批有道義、有擔當的作家致敬之外，還會不由自主地為那些庸常的、瑣碎的、低迷的作家及其作品而憂慮和惋惜。必須得承認，諸多校園文學、網絡文學、財經文學等類型文學時不時地呈現出一些姹紫嫣紅的花果，但也必須得清楚，許多派生出來的作品極其幼稚、狹隘、諂媚、下作，讀起來毫無文學的高尚與神圣。那么，要文學做什么呢？僅僅與生活調情？從而使生活被褻玩后淪為可回收抑或不可回收的垃圾？

　　“文章合為時而著，歌詩合為事而作。”然而，當今的多數作家，或許是角色緣故，或許是年齡因素，或許是眼光與胸懷問題，置身于大時代，面對現代化工業轟轟烈烈、氣象萬千的變革與進程，卻不約而同地選擇了集體失語，正所謂：“一葉障目，不見泰山；兩豆充耳，不聞雷鳴。”工業現代化時期，人的精神、情感、趣味、道德難以進入作家的大腦，只是單相思似的守望著文學，等待文學的回心轉意。

　　工業是歷史行進的潮頭。上世紀五六十年代，中國大興工業，獲得了日新月異的成績。許多充滿激情和熱望的作家置身一線，創作了《鐵水奔流》、《百煉成鋼》、《乘風破浪》、《原動力》等長篇小說，深受讀者喜愛。進入八九十年代，又出現《喬廠長上任記》、《沉重的翅膀》、《三千萬》、《大廠》、《寂寞歌唱》、《一個工廠秘書的日記》等，無論是主題還是手法，都有了顯著進步。新世紀之后，《鋼鐵是這樣煉成的》、《問蒼茫》、《紅煤》、《無碑》、《機器》、《長門芳草》、《月亮上的篝火》等。近年，像模像樣的工業題材創作則少之又少，我所能夠提及的也僅僅是《國家訂單》、《生鐵開花》、《車頭爹車廂娘》幾部而已。

　　時下，作家們寫出的作品與“現代化工業”太隔離，太陌生。要么居高臨下，要么蜻蜓點水，想來這是個大問題。譬如已經成熟的作家，原有的經驗形成了軌跡或套路，連手機也只是局限在打電話和發短信上，讓他們深入現代化工業的前沿，去體驗、體察、體會，寫出時代性很強的人際關系、意趣、理念，好心注定難得好報；而那些尚未成熟的作家，都極力地深入歷史、江湖、愛情和個體生命，對現代化工業興味寡淡，內心里除了拒絕，只剩抵觸，所以寫出來的作品多是“現代化”的皮毛，何談什么工業抑或農業林業牧業漁業？

　　文學的使命很形而上，但它的力量卻是強大的。古往今來，中國文學呈現出諸多“高峰”，從《詩經》到漢賦、到唐詩宋詞元曲、到明清小說，融化了多少刀光劍影，消解了多少愛恨離愁，都是當時生活的藝術映照。偏偏，觸及到現代化工業這堵墻，便沒了出路？那么，工業現代化不需要文學了嗎？是工業太現代化？還是文學太傳統化？實際上，這些都屬于偽命題，無須考量。

　　今天的現實便是明天的歷史，今天作家們創作的缺失便是明天文學史上階段性的空白。美國學者M·H·艾布拉姆斯曾在《鏡與燈》中寫道：“作品總得有一個直接或間接地導源于現實事物的主題--總會涉及、表現、反映某種客觀狀態或者與此相關的東西。”對的，饑者歌其食，勞者歌其事，有什么樣的生活才可能有什么樣的文學。不可回避的事實是，與現代化工業的疏離，造成了文學的脫節。不，準確說是滯后，亦即當下的小說、散文、詩歌、報告文學沒有跟上步伐。客觀上，當作家意識到自己被甩得很遠的時候，積極的態度便是奮起直追，光“掛職”不行，光“采風”不行。從前，很多作家本身就是生產一線的勞動者和實踐者，來自于生活富礦。而現在，工業現代化幾乎成了作家們的“盲點”。往白了說，比如駕駛汽車，絕大多數司機單憑標識和技術，而對汽車內構、功能、品質及文化一知半解，或者根本不詳。遺憾終歸難免，作家們自覺不自覺地都成了那“絕大多數司機”的一員。

　　現代化工業主導著現代化生活，文學理所當然地“泡”在里面。習近平總書記強調，實現中華民族偉大復興的中國夢，文藝的作用不可替代。作為時代生活的一部分，工業是領頭羊，文藝尤其是文學只有如影隨形，突破產業高地這個困難點，進入自由狀態，才能不辜負這個熾烈的時代，才能創作出更多的文學“高原”以及“高峰”！